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M50干硬性無收縮砂漿
M50干硬性無收縮砂漿是專門為客運專線預制多片式T梁盆式橡膠支座重力灌漿而研制的，其性能完全滿足《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》的要求。
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一、特性與優點 |
1、微膨脹功能：確保漿料與灌漿部位的牢固粘結，使載荷功能有效地傳遞到基礎。
2、良好的和易性：具有較好的干拌性，以及很好的粘聚力，不分層離析，不泌水。
3、早期強度高：8小時抗壓強度大于25MPa。
4、高強度：28天抗壓強度≥70MPa，后期強度高且不倒縮。
5、低負溫施工：在低溫、負溫下強度仍有較大增長，有效地解決了冬季施工等問題。
6、耐久性能好：200萬次疲勞試驗，50次凍融循環試驗，強度無明顯變化；抗滲、抗凍、抗腐蝕性能均有良好的表現。
7、不含氯化物，對設備、鋼筋無任何銹蝕作用。
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二、性能指標 |
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序號 |
試驗項目 |
《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》 |
檢驗結果 |
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1 |
抗壓強度（MPa） |
8h |
≥25 |
40.8 |
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28d |
≥50 |
73.4 |
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56d |
不降低 |
87.5 |
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90d |
不降低 |
92.7 |
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2 |
抗折強度 |
1d |
≥10 |
11.7 |
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3 |
彈性模量（GPa) |
28d |
≥30 |
33.7 |
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4 |
豎向膨脹率（%） |
28d |
0.02~0.1 |
0.070 |
以上技術指標均在標準溫度和溫度的情況下測得。
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三、使用方法 |
1、預制T梁待裝前，先將支座安裝在T梁底部，擰緊上支座板錨栓，上支座板 與梁底預埋鋼板之間不得留有空隙，如有空隙，應采取注漿方式予以填充，支座在工廠組裝時應仔細調平，對中上、下支座板，用連接板將支座連接成整體。
2、表基面處理：在需灌漿的支承墊石表面要清除粉塵、油污和其它污垢等不利于粘結的物質，基面應用清水濕潤至飽和，但施工時不應留有明水。
3、T 梁落梁前，先在支承墊石頂面鋪一層20~30mm厚的高強砂漿干硬性無收縮砂漿，砂漿頂面鋪成中間略高于四周的形狀，相應錨栓孔內也搗滿高強干硬性無收縮砂漿。及時灑水養護高強干硬性無收縮砂漿。
4、干硬性無收縮砂漿料按粉料：水=1：0.12～0.15（重量比）配制。應先將水加入攪拌桶 內，然后逐漸加入稱量好的粉料，邊投料邊用電動攪拌搶進行攪拌，直至粉料全部加完，再繼續攪拌2～3分鐘，使漿料均勻。
5、多片式T梁安裝時，應先吊裝中間兩片T梁，并在該兩片T梁吊裝就位后，及時焊接兩片T梁之間的連接鋼筋，隨后對稱吊裝其余各片T梁，在每片T梁就位后，設置臨時支架，及時焊接相應的連接鋼筋。
6、在多片式T梁之間的橫隔板混凝土澆筑并達到強度后，及時拆除支座的連接鋼板和螺栓，安裝支座圍板，各支座處于正常工作狀態。
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四、注意事項： |
1、灌漿料在現場拌合時，不得添加其他材料，以免影響產品質量。
2、采用強制機械攪拌有助于發揮產品的最佳性能。若人工攪拌，必須嚴格控制用水量，并保證拌合均勻，以免對產品質量造成不良影響。
3、拌合好的漿料應在30分鐘之內用完，產品初凝后不得繼續使用。
4、產品儲存環境須保持干燥。
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五、保質期： |
